赛车总动员3：极速挑战（原声版）

Cars 1 is still my favorite, but 今天重看Cars 3，竟然看到忍不住眼泪。

为什么喜欢Cars，喜欢Lighting Mcqueen呢。

研究生同学曾经说，每当没有动力学习的时候，就看一遍“Good Will Hunting”。 I was like , “ really? It’s THAT good ? “. 但，尽管我给了那部电影两三次机会认真的看它，我仍然get不到它—— 我懂每一句对话，懂每个人告诉我的它的意思，但当我看它时，我的思维和感受不会走到那里去。 但是当我看Cars，我看到人生。 那些能看到你的闪光点并支持你的人们，fullfilling of dreams （对梦想的实现）过程中激动人心的时刻，个性各异可爱的好友们，人们对传奇人生的敬意……这一切，这是人生的样子啊！ 所以对我来说，这才是最好的励志电影。 I get it.

喜欢麦昆说：

The racing IS the reward. not the stuff!

I don’t wanna cash in. I wanna feel the rush of moving 200 miles an hour, inches from the other guys, pushing myself faster than I thought I could go! That’s the reward! Mr. Sterling !

也喜欢Cruz说

“But I was the fastest kid in town, and I was gonna prove them wrong!”

虽然最终Cruz那句“ YES！ I Do！”激动人心，但我还是内心希望Mcqueen跑完了这次比赛完完整整的赢得了他的比赛。他值得。 在我的心中，他赢得了这场比赛，同时意识到Cruz也有潜力，然后带领她一起走向了以后的比赛和胜利。 一定是电影时长限制，把这个过程精简了；）

赛车3对“告别”的这一主题的线索埋得细、是从麦昆那一次次（我们本有那么一点点闪光地期待着反转的）失败中累积起来的。

其实赛车2也是这个主题，只不过是通过一个“诡计”去写老爷车的负隅；板牙大杀四方，可时代终究在前进。如今麦昆再一次开进加油道，不是为了“只加油，不换轮胎”，或是“最快速度换轮胎”，而是“听着，应该你来跑这个比赛”。于是一切都有了意义，不仅是赛车3的伏笔，更是赛车1、2的铺垫——我们都曾年轻，而我们终将老去。

活塞杯从来都不是最重要的，人/车才是。这就回到了皮克斯创作的核心。

（先这么写着，有空回来写全一点。）

又是几年过去了，闪电麦坤已经成为赛场老将，似乎不复当年之勇，而初露头角的小将意气风发。为了在比赛中重新掌握主动，新角色美女赛车Cruz Ramirez成为麦坤指导，同时他也从哈德森博士那里领悟到新的人生赛场的真谛。这个老少皆宜的系列电影已经历了十一年的岁月，创造出了一个充满着汽车文化的拟人化世界，也创造出“闪电”麦昆、板牙等伴随90后成长的经典动画形象。

三部曲纵看：第一部确实稍佳，剧情紧凑，转折刺激。第二部俨然打造成特工片，男二推上男一，剧情精彩。而第三部则推进得稍显缓慢，似乎不舍时代即将迎来落幕，但每一步都凸显着作为“老兵”的沉思，越发地能让OG感触；指出“明路”，不说再见地再见，毕竟“老兵不死，只是凋零”。 三部曲横看更像是一个赛车手必须要经历的每一个阶段：比赛本身，比赛以外，还有比赛结束。每一个阶段都必然有相应的成长和经历。年少轻狂遇上隐世高手；和比赛同样重要的朋友友谊；时代落幕时的传承。 三部都有各自突出的主题和意义，无所谓好坏。即便似乎三部曲成下降趋势，但依然以高水准展现着其制作实力，既能满足天真的童趣，也能给成年人以意义的思考和传递。

今天看完汽车3，胸口堵到现在，麦昆退役了。从麦昆出现到现在十一年，八零年代从刚迈出大学校门意气风发到现在中年危机。

我们已经开始步入上有老下有小的生活了，我们就想麦昆一样也开始有点儿摸不准新生代的脉搏了。我们不得不承认我们开始变老了。所以，当看到麦昆从场上退下来，就像看到自己在人生的跑道上也越来越慢只能等待被超越，面对现实。恐惧感油然而生，憋闷。

2017美国动画片《赛车总动员3：极速挑战》，全球累计票房3.83亿美元，定级G，豆瓣评分7.0，时光网评分7.3，IMDb评分6.7，于2011年8月25日引进国内上映。

《赛车总动员》+《速度与激情》+《洛奇4》。本片的剧情像极了史泰龙的拳击片《洛奇4》，厚道朴实的传统赛车手迎战目空一切的高科技赛车，只是片尾结局不同，《洛奇4》中主人公重振雄风，本片则是主人公退居二线、将荣耀留给了他人。

本片和前两部的风格有所不同，第一部重在找寻自我的心路历程，第二部是一部地地道道的火爆动作大片，而本片则是一部纯粹的赛车片，从头到尾都是围绕着赛车，除了城市赛车和赛道赛车，增加了泥地撞车和沙滩赛车的戏份。

本片的水准整体来说低于前两部，中间的剧情部分较长，节奏有些慢、笑点有些少，但片尾决一胜负的高潮戏很好看，节奏明快，紧张激烈、张弛有度。

在第一部惊艳亮相、在第二部中荣升主角的拖车板牙，在本片中戏份极少，变成了可有可无的配角中的配角。

本片的结尾，主人公闪电麦坤由赛车退役成了教练，这一情节设置不知道是否意味着本系列的终结，或者第四部将是闪电麦坤重出江湖的复仇之旅。

值得一提的是，三部《赛车总动员》的中国上映日期都碰巧在8月下旬，第一部为8月22日，第二部为8月24日，第三部为8月25日。

前两部的中文译名都没有副标题，第三部则画蛇添足地加上了副标题，而英文原片名是没有副标题的。国内片商近几年特别愿意故作聪明地给进口电影加上副标题。

《赛车总动员》对汽车拟人化的构思是独创的，在此之前汽车拟人化是以车灯为眼睛，保险杠为嘴巴，而《赛车总动员》则开创性地将风挡玻璃作为眼睛，这使得汽车的表情更加丰富，情感色彩更加传神，角色个性更加鲜明。

本片在CG技术上非常优秀、几无破绽，表情、纹理、运动特性、力学特性、光影效果、物体间的接触和互动.....等体现CG技术水准的元素都非常精良，体现了好莱坞一流的3D动画制作技术。

三部曲的中文译名《赛车总动员》是错误的，赛车只是众多种类汽车中的一类，应该为《汽车总动员》才更为贴切，因为本片实质展示的是汽车王国，所有角色全都是汽车。